Московские исследователи создали катализатор, способный извлекать из дизельного топлива свыше 99% сернистых примесей. В основе разработки — гидроксиапатит с активными фосфомолибдатными кластерами. Новая технология делает очистку проще и дешевле, поскольку не требует ни высокой температуры, ни высокого давления, сообщили в пресс-службе.
В нефти, помимо углеводородов, служащих горючей основой топлива, присутствуют соединения серы. При сгорании топлива с высоким содержанием серы образуются вредные оксиды. Они загрязняют воздух, способствуют возникновению кислотных дождей и могут раздражать дыхательные пути.
Для удаления серы из бензина и дизельного топлива обычно применяют гидроочистку — обработку водородом. Однако этот метод сложен в реализации: процесс проводят при температуре около 300–400 °C и под высоким давлением. Кроме того, гидроочистка не справляется с некоторыми устойчивыми ароматическими соединениями серы, пояснили в Российском научном фонде.
Вместо традиционного подхода московские ученые предложили использовать катализатор на основе гидроксиапатита. Этот доступный, нетоксичный и устойчивый минерал можно получать из недорогих кальциевых и фосфатных веществ. Материал пропитали раствором с ионами молибдата и нагрели. В результате на его поверхности образовались активные фосфомолибдатные кластеры, сообщили в РНФ.