Как минимум девять иностранных автоконцернов, прекративших работу в России, оставили здесь дочерние предприятия, продолжающие получать доход. Об этом говорится в исследовании Rusprofile.
После весны 2022 года зарубежные производители по-разному распорядились своими российскими активами: одни продали их местным инвесторам без возможности обратного выкупа, другие закрывают дочерние структуры или проходят через процедуру банкротства. Некоторые компании сохранили юридические лица в России, продолжают их деятельность, регистрируют товарные знаки и не исключают возвращения на рынок, отмечают авторы исследования.
Так, BMW оставила в стране компании «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». В 2025 году выручка двух первых организаций достигла примерно 6,5 млрд рублей. После прекращения производства и поставок автомобилей концерн заявлял, что продолжит поставлять запчасти и обслуживать машины, предназначенные для российского рынка.
В России также продолжают работать структуры Hyundai — «Хендэ Трак энд Бас Рус», «Хендэ Кэпитал Сервисез» и «Киа Россия и СНГ». Их суммарная выручка за 2025 год составила около 4,2 млрд рублей.