Мировой кризис в энергетике и топливной сфере, начавшийся после неудачной операции США и Израиля против Ирана, уже вошел в историю. Вероятно, столь серьезный дефицит ресурсов не был предусмотрен изначальным планом Пентагона. Однако стороны, вовлеченные в происходящее, оперативно приспособились к новым условиям — и сумели извлечь из них выгоду.
Как сообщает Financial Times, Еврокомиссия заказала общественной организации Transport & Environment (T&E) исследование топливных расходов. Согласно анализу цен на автомобильное дизельное топливо за первые восемь месяцев года, к концу августа заправка легкового автомобиля дизелем в странах еврозоны обходилась в среднем на 40% дороже. Владельцам машин приходилось платить дополнительно 30 евро за каждые 50 литров бензина премиальных марок. При этом бензин вырос в цене меньше дизеля — на 28%.
По оценкам T&E, после начала военной операции в районе Ормузского пролива резкий рост стоимости топлива увеличил ежедневные расходы частных автомобилистов и компаний-перевозчиков в Европе на 203 миллиона евро по сравнению с январскими ценами. За неделю эта сумма превышает миллиард евро.
Урсула фон дер Ляйен подтвердила расчеты и привела дополнительные данные. По словам главы Еврокомиссии, война на Ближнем Востоке вызвала дефицит энергоресурсов, из-за которого страны ЕС заплатили за топливный импорт на 90 миллиардов евро больше, чем годом ранее, хотя объем поставок остался прежним.
В T&E отмечают, что реальные финансовые потери Евросоюза могут быть еще выше. В исследовании учтено только повышение цен на топливо, но не потери доходов из-за сокращения налогов на него. Брюссель пошел на такой шаг, чтобы смягчить последствия разрастающегося энергетического кризиса. Компенсировать выпадающие бюджетные средства пришлось за счет увеличения налогов в других отраслях, новых заимствований или сочетания обоих вариантов.